Ukrajina otvára svoju prvú železničnú trať s európskym štandardným rozchodom koľaje, čím posilňuje integráciu krajiny do Európskej únie

• Akciová spoločnosť Ukrajinské železnice, a.s., slávnostne otvorila železničnú trať vybudovanú podľa európskej normy rozchodu koľaje s finančnou podporou z Európskej únie.
• Nová 22-kilometrová trať s rozchodom 1 435 milimetrov spája západoukrajinské mestá Užhorod a Čop a uľahčuje nákladnú a osobnú železničnú dopravu s krajinami EÚ.
• Projekt financovaný z grantu Európskej komisie v rámci Nástroja na prepájanie Európy a z pôžičky EIB so zárukou v rámci Nástroja pre Ukrajinu je prvým krokom v programe zavádzania železníc spĺňajúcich normu EÚ do ďalších ukrajinských miest.

Ukrajina dnes otvorila svoju prvú železničnú trať, ktorá spĺňa požiadavky normy EÚ pre šírku koľaje, čím sa prehlbuje dopravná integrácia krajiny do Európskej únie. Trať s dĺžkou 22 kilometrov – financovaná z pôžičky Európskej investičnej banky (EIB) a grantu EÚ v rámci Nástroja na prepájanie Európy – spája mesto Užhorod na hranici so Slovenskom s mestom Čop na juhu v blízkosti hranice s Maďarskom. Projekt je tiež jedným z hmatateľných výsledkov Nástroja pre Ukrajinu, podporného nástroja Európskej únie v hodnote 50 miliárd EUR, ktorý ukazuje, ako sa európske záruky a granty premietajú do reálnej infraštruktúry v teréne.

Nová trať má rozchod 1 435 mm, čo je štandard transeurópskych železničných sietí, zatiaľ čo zvyšok ukrajinskej železničnej siete používa široký rozchod (1 520 mm). Vďaka tomu sa skráti čas cestovania vlakom medzi mestami Užhorod a Čop a ďalej do miest EÚ, ako sú Košice na Slovensku, Budapešť v Maďarsku a Viedeň v Rakúsku, a železnica bude konkurencieschopnejšia, pretože nebude potrebné prestupovať.

Nová železničná trať tiež pomôže podporiť zvýšenie objemu tovaru prepravovaného po železnici tým, že poskytne efektívnejšie a plynulejšie logistické riešenie, čo pozitívne ovplyvní obchod medzi Ukrajinou a Európskou úniou. To bude prínosom nielen pre obe ekonomiky, ale prispeje aj k budúcej obnove a oživeniu Ukrajiny. Toto je súčasťou úsilia v rámci iniciatívy s názvom koridory solidarity medzi EÚ a Ukrajinou na vytvorenie nových a zlepšenie existujúcich dopravných trás v reakcii na nezákonnú, rozsiahlu inváziu Ruska na Ukrajinu. 

„Ide o historický krok smerom k integrácii do EÚ. Obzvlášť v čase vojny, keď železnice slúžia ako životne dôležitá tepna pre ukrajinské hospodárstvo a obyvateľstvo, je posilnenie týchto dopravných spojení dôležitejšie než kedykoľvek predtým,“ uviedla viceprezidentka EIB Teresa Czerwińská.

Projekt v hodnote 28,6 milióna EUR zahŕňal výstavbu železničnej trate s rozchodom 1 435 mm zo stanice Čop do stanice Užhorod a ďalšie práce na trati. Súčasťou projektu bola modernizácia signalizačného, komunikačného, rádiového a mikroprocesorového centralizovaného riadiaceho systému s cieľom zvýšiť kapacitu a posilniť bezpečnosť železničných operátorov.

„Ukrzaliznica sa stala skutočným záchranným lanom počas ruskej agresie – pre občanov hľadajúcich bezpečie, pre podniky udržujúce ekonomiku a ako kanál „železnej diplomacie“, ktorý privádza svetových lídrov na Ukrajinu v duchu solidarity a podpory. Tento spoločný projekt so železničnou spoločnosťou Ukrzaliznica, financovaný z pôžičky EIB so zárukou EÚ a grantom, ukazuje, ako je možné dosiahnuť konkrétne výsledky aj v najťažších časoch. Je to prvý, ale veľmi významný krok smerom k úplnej integrácii ukrajinských železníc do európskej siete a k budúcnosti Ukrajiny v rámci európskej rodiny,“ uviedla Katarína Mathernová, veľvyslankyňa Európskej únie na Ukrajine.

„Nová železničná trať Užhorod – Čop je hmatateľným krokom smerom k integrácii ukrajinskej železničnej siete do železničnej siete Európskej únie. S podporou z Nástroja na prepájanie Európy sme odstránili kľúčovú prekážku v podobe rozdielu rozchodu koľají na hraniciach EÚ, čím sme umožnili priame spojenie so susednými členskými štátmi. Ide o jasný príklad toho, ako EÚ spolupracuje s Ukrajinou na budovaní infraštruktúry, ktorá bude základom jej budúcnosti v rámci európskej rodiny,“ povedala Magda Kopczyńská, generálna riaditeľka pre mobilitu a dopravu v Európskej komisii.

„Táto nová železničná trať je viac ako len infraštruktúra – je symbolom rozhodného kroku Ukrajiny smerom k Európskej únii. Prijatím európskej normy rozchodu koľají buduje Ukrajina nielen fyzické spojenia so svojimi susedmi, ale aj posilňuje sociálne a ekonomické väzby. Iniciatívy ako táto otvárajú nové príležitosti pre obchod, investície a zamestnanosť, čím pripravujú cestu pre postupnú integráciu a prístup na jednotný trh EÚ. Každý kilometer novej železničnej trate približuje Ukrajinu k spoločnej prosperite a jej budúcnosti v rámci Európskej únie,“ uviedol Gert-Jan Koopman, generálny riaditeľ pre rozširovanie a východné susedstvo.

Nová železničná trať na trase Užhorod – Čop je prvým krokom v programe výstavby tratí s rozchodom 1 435 mm v ukrajinských mestách ako Černovice, Ľvov a Koveľ – projektov zameraných na posilnenie železničných spojení medzi Ukrajinou a Európskou úniou v priebehu nasledujúcich štyroch až piatich rokov, po čom bude nasledovať predĺženie koľají s rozchodom 1 435 mm do Kyjeva. Okrem poskytnutia finančných zdrojov ponúka Európska únia technickú pomoc prostredníctvom poradenského tímu JASPERS EIB. Mnohé z týchto projektov budú podporené z Nástroja pre Ukrajinu, ktorý je určený na mobilizáciu investícií vo veľkom meradle na obnovu Ukrajiny a jej začlenenie do EÚ.

Nová trať na trase Užhorod – Čop bola spolufinancovaná v rovnakom pomere z pôžičky EIB so zárukou z Nástroja pre Ukrajinu a z grantu v rámci dopravného programu Európskej komisie Nástroj na prepájanie Európy, na ktorý dohliada Európska výkonná agentúra pre klímu, infraštruktúru a životné prostredie (CINEA). Projekt realizovala spoločnosť Ukrajinské železnice, a.s.

„Po prvýkrát v novodobej histórii Ukrajiny bola od základov vybudovaná železnica s európskym rozchodom – 22-kilometrový úsek medzi mestami Čop a Užhorod. Vďaka tomu sa Užhorod stal prvým regionálnym centrom, ktoré získalo priame spojenie s krajinami EÚ s európskym rozchodom koľají – vrátane hlavných miest Bratislava, Budapešť a Viedeň. Ide o dôležitú etapu rozvoja európskej železničnej siete na Ukrajine a v jej budovaní budeme pokračovať ešte rýchlejším tempom. Už v roku 2026 plánujeme tento úsek elektrifikovať a začať s výstavbou trate s európskym rozchodom smerom na Ľvov, ktorú chceme dokončiť v priebehu 2 až 3 rokov. Týmto projektom ukrajinskí železničiari zapôsobili na našich európskych partnerov – napriek vojne sa nám podarilo ho zrealizovať skôr, ako bolo plánované. Touto prácou Ukrajinci dokázali, že sú pripravení realizovať ešte ambicióznejšie projekty európskej integrácie a že investované prostriedky sa rýchlo premenia na hmatateľné výsledky pre ľudí,“ povedal Oleksandr Percovsky, predseda predstavenstva spoločnosti Ukrajinské železnice, a.s.

Všeobecné informácie

EIB na Ukrajine 

EIB, ktorá je na Ukrajine prítomná od roku 2007, zintenzívnila svoju finančnú podporu pre odolnosť a modernizáciu krajiny od roku 2022, kedy Rusko začalo rozsiahlu inváziu. Odvtedy EIB poskytla financovanie vo výške 3,6 miliardy EUR. Prostredníctvom svojej  iniciatívy EÚ za Ukrajinu (EU4U) a vďaka svojej kľúčovej úlohe pri implementácii špecializovaného mechanizmu v rámci Nástroja pre Ukrajinu je EIB silno odhodlaná urýchliť svoje činnosti v súlade s  mandátom, ktorý jej udelili lídri EÚ, v úzkej spolupráci s Európskou komisiou, Európskym parlamentom, členskými štátmi a medzinárodnými partnermi. 

Nástroj na prepájanie Európy

Nástroj na prepájanie Európy (NPE) je kľúčovým nástrojom financovania EÚ na podporu rastu, zamestnanosti a konkurencieschopnosti prostredníctvom cielených investícií do infraštruktúry na európskej úrovni. Riadi ho Európska komisia a podporuje sa z neho rozvoj vysokovýkonných, udržateľných a efektívne prepojených transeurópskych sietí v oblasti dopravy, energetiky a digitálnych služieb. Investície NPE vypĺňajú chýbajúce spojenia v európskej energetickej, dopravnej a digitálnej infraštruktúre. Nástroj na prepájanie Európy v oblasti dopravy pomáha budovať novú alebo modernizovať existujúcu dopravnú infraštruktúru v celej Európe. Zameriava sa na cezhraničné projekty a iniciatívy, ktorých cieľom je odstrániť prekážky alebo preklenúť chýbajúce prepojenia.

V rámci Nástroja na prepájanie Európy poskytla Európska komisia spolu 110 miliónov EUR v podobe nenávratnej podpory (a zmobilizovala tým investície vo výške 220 miliónov EUR) na integráciu ukrajinských železničných systémov a železničných systémov EÚ pozdĺž rozšírených koridorov TEN-T na území Ukrajiny. To zahŕňa významnú podporu pre rozvoj železničnej trate s európskym štandardným rozchodom spájajúcej Poľsko s Ľvovom, s dodatočným nenávratným grantom vo výške 76 miliónov EUR v júli tohto roku.

Nástroj pre Ukrajinu

Nástroj pre Ukrajinu je podporný nástroj Európskej únie v hodnote 50 miliárd EUR na obdobie rokov 2024 až 2027. Zabezpečuje predvídateľné financovanie prostredníctvom grantov, pôžičiek a záruk s cieľom pomôcť Ukrajine udržať makrofinančnú stabilitu, pokročiť v reformách na jej ceste k pristúpeniu k EÚ a investovať do oživenia a modernizácie.

V rámci svojho investičného rámca pre Ukrajinu podporuje tento nástroj projekty, ako je nová železničná trať Čop – Užhorod, a to prostredníctvom záruk za úvery od Európskej investičnej banky a iných partnerov.