La BEI a pour mission de favoriser la réalisation des objectifs de l'Union européenne en accordant des financements à long terme en faveur d'investissements viables.
The EIB Group promotes Corporate Responsibility through its mission and activities in the service of the European Union, through the way it implements these and through its internal management.
La BEI attache une grande importance aux rapports qu'elle entretient avec la société civile et aux relations de coopération qu'elle établit avec ses représentants.
12/05/2009
BénéficiaireSociété Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM)
Le projet se compose de deux sections autoroutières (total : 98 km) : (i) l'élargissement à 2x3 voies de l’autoroute Casablanca-Rabat (57 km) et (ii) la construction de l'autoroute de contournement de Rabat (41 km).
L’élargissement de l’autoroute Casablanca-Rabat a pour objectif de disposer d’une infrastructure qui puisse supporter l’évolution croissante du trafic de cet axe, actuellement à 2x2 voies. La plus grande partie de la section autoroutière (85%) sera élargi par l’intérieur au niveau du terre-plein central, le restant (15%) étant prévu par l’extérieur à l’approche des viaducs. Les travaux d’élargissement ont été décomposés en plusieurs lots afin de minimiser la gêne des usagers.
L’autoroute de contournement de Rabat vise à (i) donner au trafic de transit la possibilité d’éviter la traversée des villes de Temara, Rabat et Salé ; (ii) permettre la connexion entre les autoroutes qui convergent vers l’agglomération de Rabat-Salé en provenance du Sud (autoroute Rabat – Casablanca et son prolongement vers El Jadida et Marrakech), de l’Est (autoroute Rabat – Fès) et du Nord (autoroute Rabat – Tanger).
EUR 190 million. maximum, sur ressources propres de la Banque (Mandat ENP MED 2007-2013)
Coût totalEnviron EUR 380 million.
Aspects environnementauxSi le projet était localisé au sein de l’UE, il tomberait en partie sous l’annexe 1 (Contournement de Rabat) et en partie sous l’annexe 2 (Élargissement Rabat-Casablanca) de la Directive européenne relative aux études d’impact environnemental (85/337/EEC).
Des études environnementales conséquentes ont été entreprises pour la réalisation de l’Élargissement Rabat – Casablanca. L’élargissement Rabat – Casablanca utilisant surtout le terre-plein central existant, les impacts résiduels sont estimés comme minimes.
Pour le Contournement de Rabat, des études préliminaires ont été réalisées, de même qu’un processus de consultation des communautés affectées par le projet. Une étude supplémentaire plus détaillée est en cours de finalisation.
Le promoteur, suite à la réalisation des projets précédents, connaît bien les procédures de la Banque en matière de passation de marchés et applique des appels d'offres ouverts à la participation internationale.
Signé - 22/10/2009.
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