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    Der Schienenverkehr in Litauen - ein wichtiger Entwicklungsfaktor

    Der Schienenverkehr in Litauen - ein wichtiger Entwicklungsfaktor

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    •  Datum: 05 Juni 2013

    Lietuvos Gelezinkeliai (LG) ist die staatliche litauische Eisenbahngesellschaft. Sie betreibt sämtliche Bahnstrecken des Landes. Seit 1996 unterstützt die EIB ihr Programm zur Modernisierung des Bahnnetzes und hat dafür bislang drei Darlehen vergeben. Zunächst stellten wir 40 Mio EUR für eine umfassende Instandsetzung der Infrastrukturanlagen bereit. Mit dem zweiten Darlehen von 43 Mio EUR wurden neue Lokomotiven angeschafft.

    Das dritte Darlehen wurde im Juni 2013 unterzeichnet. Es beläuft sich auf 50 Mio EUR und ist für den Kauf von 590 neuen Güterwagen und neun neuen Personenzügen bestimmt. Stasys Dailydka, Chef der Eisenbahngesellschaft LG, sagte: "Wir müssen unseren Fahrzeugpark ständig erneuern, da wir ansonsten in fünf bis sechs Jahren kaum noch hochwertige Waggons haben werden."

    Die Unterstützung der EIB hat vielfältige Vorteile gebracht. So konnte die LG auf den transeuropäischen Verkehrswegen neue Gleise auf einer Länge von 310 km bauen, beispielsweise zwischen dem Ostseehafen Klaipeda und der Grenze zu Belarus im Osten. Außerdem sind nun die litauischen Städte Vilnius und Kaunas an die russische Enklave Kaliningrad, einen wichtigen Ostseehafen, angebunden. Damit wächst Gesamteuropa noch stärker zusammen.

    Zu den neuen Fahrzeugen, die aus den Mitteln des zweiten Darlehens beschafft wurden, gehören unter anderem 34 moderne Diesellokomotiven. Sie wurden in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahrzehnts in Betrieb genommen und ersetzen 64 Zugeinheiten aus der Sowjetzeit, die seit den 1970er Jahren im Einsatz waren. Die neuen Lokomotiven verbessern die Effizienz des Güter- und des Personenverkehrs. Sie haben einen niedrigeren Schadstoffausstoß und verursachen geringere Instandhaltungskosten. Auch mehr Sicherheit und kürzere Fahrzeiten schlagen positiv zu Buche. Die Passagierzahlen sind seitdem gestiegen: 2012 nutzten 4,8 Mio Menschen die Bahn. Die neun neuen Personenzüge werden diese Entwicklung weiter beschleunigen.

    Die 590 neuen Güterwagen werden hauptsächlich im grenzüberschreitenden Bahnverkehr zwischen Litauen und den Nachbarländern im Osten eingesetzt. Sie sind geräuscharmer und leichter als die alten Wagen. Stasys Dailydka sagte: "Wir reagieren damit auf die Wünsche unserer Kunden ebenso wie auf den wachsenden Sicherheitsbedarf. Außerdem müssen wir darauf achten, wettbewerbsfähig zu bleiben." 2012 wurden im litauischen Schienennetz insgesamt 49,5 Mio Tonnen Fracht befördert.

    Die volkswirtschaftlichen Vorteile sind also erheblich. Sie machen den Schienenverkehr in Litauen im Vergleich zur Straße konkurrenzfähig. Das hilft der Wirtschaft des Landes und entspricht gleichzeitig den vorrangigen Zielen unserer Finanzierungspolitik - der Modernisierung des transeuropäischen Verkehrsnetzes und der Minderung der Umweltauswirkungen dieses wichtigen Entwicklungsmotors.


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