Construction de la plus grande écluse du monde dans le port d’Anvers
La construction d’une deuxième écluse dans le port d’Anvers est l’un des projets d'infrastructures de très grande envergure réalisés en Belgique. L’amélioration de l’accès maritime à ce centre économique contribuera au développement de transports de marchandises efficaces, multimodaux et durables en Europe.
Le port d’Anvers, tout comme ceux de Rotterdam et de Hambourg, est l’un des plus grands d’Europe. Il a été le premier à accueillir le plus grand porte- conteneurs du monde, l’Edith Maersk, un navire de près de 400 m de long, arrivé début janvier en provenance de Malaisie avec une cargaison de plus 2 200 conteneurs. Il est donc essentiel pour les ports de s’adapter à la taille croissante des navires. La construction de la deuxième écluse de la rive gauche dans le port d’Anvers, qui a officiellement commencé à la fin de 2011, est l’un des projets d'infrastructures de dimension exceptionnelle mis en œuvre en Belgique dans les années à venir ; 255 personnes travailleront chaque jour à la réalisation de ce qui sera la plus grande écluse du monde. Elle devrait être mise en service en 2016 et coûtera environ 340 millions d’EUR. La BEI financera la moitié de l’investissement.
« Même en période de sévères restrictions budgétaires, un projet comme la construction de cette deuxième écluse est essentiel », déclare la ministre flamande de la mobilité et des travaux publics, Hilde Crevits. « L’intérêt d’un tel investissement réside dans le renforcement de l'activité maritime, industrielle et logistique du port du Waasland et dans l’augmentation de l’emploi régional », ajoute-t-elle.
Pour la ministre, la construction de l’écluse du dock de Deurganck est nécessaire pour améliorer l’accès maritime et faire face à la demande future. Ce projet concourra à la mise en place de transports de marchandises efficaces, multimodaux et durables, ce qui sera profitable pour le port d'Anvers et pour la Flandre, mais aussi pour la Belgique et l’Europe.
Une plateforme de transport de premier plan en Europe
« L’autorité du port d’Anvers a entrepris la construction de cette deuxième écluse pour répondre à l’accroissement du trafic maritime, de manière à ce que le port conserve sa deuxième position au niveau européen », souligne Marc Van Peel, conseiller municipal chargé du port d'Anvers.
Le port est également une importante plaque tournante du réseau européen de transport, lequel constitue l’épine dorsale du marché intérieur. Environ 90 % des échanges commerciaux de l’UE avec des pays tiers s‘effectuent via les ports européens, quelque 3,2 milliards de tonnes de fret étant chargées et déchargées chaque année. La route commerciale entre l'Asie et l'Europe reste la plus fréquentée à l’échelle mondiale. Les ports maritimes revêtent donc une importance fondamentale pour la compétitivité du commerce intérieur et extérieur de l'Europe et constituent des liens essentiels entre ses régions. Les ports de l’UE, qui représentent plus d’un demi- million d’emplois directs et indirects, sont des éléments moteurs de la vitalité et du développement de l'économie.
La Commission européenne accorde une place particulière aux ports maritimes européens qui sont les passerelles menant aux marchés européens et le secteur maritime draine une partie notable du soutien de la BEI au réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Depuis 1993, année durant laquelle les projets prioritaires dans ce domaine ont été identifiés, la BEI a accordé plus de 100 milliards d'EUR de financements dans ce secteur.
Connecter l’Europe
La mise en place du réseau transeuropéen de transport et de moyens de transport durables est l’un des objectifs de la BEI.
Ces cinq dernières années, elle a prêté plus de cinq milliards d’EUR pour des infrastructures destinées aux transports maritimes et fluviaux ainsi que pour un grand nombre de projets portuaires, notamment à Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Helsinki et Marseille, ainsi qu’en Belgique pour la réalisation des nouvelles écluses d'Ivoz-Ramet et Lanaye et la construction de la nouvelle écluse de la rive gauche de l’Escaut dans le port d’Anvers.
